プレゼン費用は誰が負担する?

自動車ディーラーで修理見積もりを行うと、見積書作成費が請求される。高級車では以前からあったけれど、最近国産車ディーラーでも加算されたり。

見積もり作成の際に、現状のコンディション確認や修理箇所のピックアップなど作業が発生するのだから、不当な請求とは思わない。でも消費者目線としてみると、どうせ修理依頼をすることになるのだから、サービスに含めてもらえないだろうか?と思ってしまう。見積もりは無料だと嬉しい。

広告の現場では「これで行きましょう」と事前にプレゼンがある。「広告したい」と思う企業が、代理店や制作会社複数に競合させることもある。より良い結果を望むのも、幅広いアイディアが欲しいのも理解出来るから、ここで複数の人たちからアイディアを求めるのもわかる。

広告でなくても、同業へ相見積もりを取ったり取られたりは、誰もが経験あると思う。仕事を依頼する側は金額が高額になるほど慎重になる。

広告で厄介なのは、毎回新しいアイディアを提案しなければならないこと。これによって新しい技術の調査や、専門家を巻き込んでの検証などが必要となる。ビジュアル方面でも、サウンド関連でも、アイディアを伝えるためには、それなりの資料やサンプルが必要となってくる。

この資料づくり。先に挙げた形で進められるのだけれども、提案側としてはコストを掛けたくないのも事実。とはいえ、ケチった挙句にしょぼい資料となってしまうのは避けたい。競合があるなら、より優れた提案をしたい。

競合が3社居れば他の2社は落ちることとなる。最近この時のプレゼン費用はクライアントから出されることはほぼ無い。参加した側の泣き寝入りとなる。専門家へ事前オファーしていれば、その費用負担も含むこととなる。

実は10年位前まではプレゼン費用の出るクライアント直のオファーも結構あった。今でも無いことはないけれども。

「最近では無いことが一般的になっている。」とは現場からの声。

せめて依頼が決定している上で「複数のアイディアが見たい。」というのであれば、プレゼン費用を経費として見ることも出来るし、制作費用への入れ込むことも可能。だが、競合プレとなるとそうは行かない。

競合プレゼン費用の負担や、コンペの参加の請求を0とするのが悪習と見るのであれば、それは改善すべき事柄かもしれない。

『見積もりや提案が無料だと嬉しい。』冒頭で書いた通り、この気持ちは消費者目線で見れば同調出来る。でも、実際に請求される現実もある。これは数や規模の問題だけでなく、営業側の手腕か?依頼者側の手腕か?

『人が動けば費用が発生する。』その単純な請求を行えるのか否かも、受ける側としての大切な使命かもしれない。

観光による外貨獲得とホスピタリティーは大切だけど、現場は本当に間に合っているのか?

今日は細かな事故に関する見解とか、なんかそういったニュースが印象に残る。

例えば去年起きたリムジンバスとマイクロバスの首都高での追突事故。NHKでは「原因は前方不注意と判明」と事故調査委員会が報告書を提出。とか。
首都高バス事故“前方不注意”

勝手な思い込みと思いつつ、これらって海外からの観光客、そして旅行代理店への安全アピールなのかなとか見えてくる。

観光バスが売れてるらしい。


大型バス爆売れ
結局こういうことへの落とし込みなのかなとか。
悪いとは言わないよ。だけど偏った業界がメリットを受けるようなニュース見ると、ちょっとばかり色々な考慮を想像しちゃうんだよね。

銀座の中央通り。以前からタクシーの客待ち路駐は酷いもんだったけど、あれは結構深夜帯なので、なんとなく状況が分かってればアイコンタクトでスイスイと縫うように走ることはできる。

たださ、昼間の観光バスの路駐酷くないかな?
しかも動きが読めないというか、明らかに下手な人もいるよね。

観光で外貨獲得っていうのは大切だとは思うけど、そういった体制作りが間に合っていないんだよね。今大きく投資しても回収できる見込みとしてはオリンピックだけじゃ弱いから、どこまでやるか?は難しいところかもしれないけど。

2020年に向けて、あと5年を切ってる訳だけど。つぎはぎになるのは仕方ないとして、その優先順位とか見誤ると危険なこともあるかなと。

ビジネス視点ではしっかり短期で回収できる街づくりが大切。